Ausschreibung: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA - ESP-Madrid Arbeiten für städteverbindenden Bahnverkehr Dokument Nr...: 449719-2026 (ID: 2026070100464867749) Veröffentlicht: 01.07.2026 * ESP-Madrid: Spanien Arbeiten für städteverbindenden Bahnverkehr EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS- CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA 2026/S 124/2026 449719 Spanien Arbeiten für städteverbindenden Bahnverkehr EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS- CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA OJ S 124/2026 01/07/2026 Bekanntmachung der Auftragsänderungen 1. Beschaffer 1.1. Beschaffer Offizielle Bezeichnung: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS E-Mail: jmartinezfuentes@adif.es 2. Verfahren 2.1. Verfahren Titel: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS-CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA Beschreibung: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS-CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA Kennung des Verfahrens: 1ba60b91-87a1-4794-a25f-02194d748e34 Interne Kennung: 3.23/27507.0108 2.1.1. Zweck Haupteinstufung (cpv): 45234110 Arbeiten für städteverbindenden Bahnverkehr 2.1.4. Allgemeine Informationen Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU 5. Los 5.1. Los: LOT-0000 Titel: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS-CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA Beschreibung: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS-CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA 5.1.1. Zweck Haupteinstufung (cpv): 45234110 Arbeiten für städteverbindenden Bahnverkehr 5.1.6. Allgemeine Informationen Auftragsvergabeprojekt ganz oder teilweise aus EU-Mitteln finanziert Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: nein 5.1.15. Techniken Rahmenvereinbarung: Keine Rahmenvereinbarung 5.1.16. Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung Überprüfungsstelle: TRIBUNAL ADMINISTRATIVO CENTRAL DE RECURSOS CONTRACTUALES Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 6. Ergebnisse Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 14 775 452,55 EUR 6.1. Ergebnis, Los- Kennung: LOT-0000 6.1.2. Informationen über die Gewinner Wettbewerbsgewinner: Leiter der anbietenden Partei: UTE CERDECILLA COTOS (constituida por ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A.- CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.) Offizielle Bezeichnung: UTE CERDECILLA COTOS (constituida por ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A.- CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.) Angebot: Kennung des Angebots: TPA-0001 Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0000 Wert der Ausschreibung: 13 959 284,30 EUR Vergabe von Unteraufträgen: Nein Informationen zum Auftrag: Kennung des Auftrags: 3.23/27507.0108 Titel: EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 116 LOS COTOS-CERCEDILLA. TRAMO: ESTACIÓN CERCEDILLA-ESTACIÓN LOS COTOS. INFRAESTRUCTURA Y VÍA Datum des Vertragsabschlusses: 01/12/2023 7. Änderung 7.1. Änderung Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: 745425-2023 Identifikator des geänderten Vertrags: 3.23/27507.0108 Grund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich. Beschreibung: Las modificaciones incluidas en este supuesto eran imprevisibles. No era predecible que, fruto de una situación accidental, no se pudiera emplear la maquinaria de alto rendimiento de uso habitual en la renovación total de vía de toda una línea, como se plantea en el presente proyecto. Así, ello condiciona la distribución del carril o el montaje de vía por parejas empleando trenes con plataformas y el procedimiento de ejecución de los sucesivos riegos de balasto necesarios hasta alcanzar la vía su estado de recepción, mediante trenes con tolvas. Este cambio de procedimiento constructivo ha implicado un mayor trasiego de maquinaria directamente sobre la plataforma ferroviaria, la cual inevitablemente se ha visto alterada, y por ello, se considera conveniente la disposición de un geotextil bajo el lecho de balasto. Por su parte, tampoco se podía predecir que el Ayuntamiento tuviera un interés en trasladar el Tren de la Naturaleza ubicado en la estación de Cercedilla, como parte de la ornamentación de una de las glorietas del municipio. MOVIMIENTO DE TIERRAS Y TRATAMIENTO DE EXPLANACIONES: Las nuevas condiciones de ejecución sin reparto de materiales previo a la retirada de la vía existente, generadas por la situación accidental acaecida al inicio de los trabajos de la obra de electrificación, hace necesario que el reparto de materiales de vía, se ejecute mediante camiones neumáticos o maquinaria de cadenas sobre la plataforma de vía. Esto genera un deterioro de la misma mayor del previsto en el proyecto constructivo, debido al incremento del tráfico de maquinaria sobre la plataforma. Tras estas operaciones, se propone proceder al tendido de un geotextil que de uniformidad a la traza y evite la contaminación del balasto con las tierras de coronación de la plataforma. MONTAJE DE VIA: se incluye en esta propuesta de modificado el embalastado con dumper, pues este tipo de máquina permite los movimientos y la descarga a lo largo de la traza de forma versátil y segura, y su limitado peso permite, conforme al informe técnico preparado al efecto del análisis de riesgo, trabajar en condiciones de seguridad. CARRILES: Debido al cambio de procedimiento de montaje de vía que ello requiere, se debe transportar el carril con retroexcavadora desde la base o zona de acopio hasta lugar de empleo en la traza. Tras el suministro de carriles en las estaciones y resto de Zonas de Instalaciones Auxiliares (ZIA) de la obra, se procederá a formar barras largas soldadas, de 270 m de longitud, mediante soldadura eléctrica de las barras de 18 m, en estas mismas ZIA. Una vez que los carriles se hayan soldado y esmerilado, se comenzarán los trabajos de reparto mediante dos retroexcavadoras con útil que sirva de guiado de los carriles, y apoyando las barras largas sobre rodillos sobre los que se irán desplazando hasta su ubicación. La segunda máquina se colocará en la parte trasera de la composición, para facilitar los trabajos de guiado de las barras y evitando así desplazamientos no deseados, especialmente en curvas. Según se vayan llevando los carriles hasta su ubicación, se dejarán acopiados en los laterales de la traza, de forma que no interfieran con el resto de los trabajos que deban realizarse a continuación. OTRAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO: Una vez se reponga la vía, para la circulación de la maquinaria por ella, las actividades de la obra requerirán para su ejecución que el Responsable de Circulación ponga a cargo del Encargado de Trabajos la responsabilidad de la sección de vía bloqueada temporalmente hasta su devolución a la finalización de los trabajos. Dada la limitación de estos recursos que dispone ADIF, que son requeridos, tanto en la multitud de obras en ejecución, como en las distintas tareas de mantenimiento e inspección, se requiere externalizar la contratación de estos agentes por parte del Contratista. TREN DE LA NATURALEZA: Dada la reconfiguración de vías proyectada y la prolongación de la vía 1A previstos en la Estación de Cercedilla, se hace necesaria la reubicación del Tren de la Naturaleza. El Proyecto Constructivo proyecta disponer el tren de la naturaleza ubicado en esta estación en un nuevo cajeado paralelo a su situación actual, adyacente a la vía 1A. Sin embargo, el Ayuntamiento de Cercedilla ha solicitado el traslado y montaje del tren en una ubicación diferente a esta. El proyecto establece un solo movimiento para el traslado, sin transporte, pero se hace necesario este para trasladarlo a su ubicación de destino desde el entorno urbano de la estación (atravesado el casco urbano de Cercedilla), con circulación excepcional y medios auxiliares. 7.1.1. Änderung Beschreibung der Änderungen: Las modificaciones incluidas en este supuesto eran imprevisibles. No era predecible que, fruto de una situación accidental, no se pudiera emplear la maquinaria de alto rendimiento de uso habitual en la renovación total de vía de toda una línea, como se plantea en el presente proyecto. Así, ello condiciona la distribución del carril o el montaje de vía por parejas empleando trenes con plataformas y el procedimiento de ejecución de los sucesivos riegos de balasto necesarios hasta alcanzar la vía su estado de recepción, mediante trenes con tolvas. Este cambio de procedimiento constructivo ha implicado un mayor trasiego de maquinaria directamente sobre la plataforma ferroviaria, la cual inevitablemente se ha visto alterada, y por ello, se considera conveniente la disposición de un geotextil bajo el lecho de balasto. Por su parte, tampoco se podía predecir que el Ayuntamiento tuviera un interés en trasladar el Tren de la Naturaleza ubicado en la estación de Cercedilla, como parte de la ornamentación de una de las glorietas del municipio. MOVIMIENTO DE TIERRAS Y TRATAMIENTO DE EXPLANACIONES: Las nuevas condiciones de ejecución sin reparto de materiales previo a la retirada de la vía existente, generadas por la situación accidental acaecida al inicio de los trabajos de la obra de electrificación, hace necesario que el reparto de materiales de vía, se ejecute mediante camiones neumáticos o maquinaria de cadenas sobre la plataforma de vía. Esto genera un deterioro de la misma mayor del previsto en el proyecto constructivo, debido al incremento del tráfico de maquinaria sobre la plataforma. Tras estas operaciones, se propone proceder al tendido de un geotextil que de uniformidad a la traza y evite la contaminación del balasto con las tierras de coronación de la plataforma. MONTAJE DE VIA: se incluye en esta propuesta de modificado el embalastado con dumper, pues este tipo de máquina permite los movimientos y la descarga a lo largo de la traza de forma versátil y segura, y su limitado peso permite, conforme al informe técnico preparado al efecto del análisis de riesgo, trabajar en condiciones de seguridad. CARRILES: Debido al cambio de procedimiento de montaje de vía que ello requiere, se debe transportar el carril con retroexcavadora desde la base o zona de acopio hasta lugar de empleo en la traza. Tras el suministro de carriles en las estaciones y resto de Zonas de Instalaciones Auxiliares (ZIA) de la obra, se procederá a formar barras largas soldadas, de 270 m de longitud, mediante soldadura eléctrica de las barras de 18 m, en estas mismas ZIA. Una vez que los carriles se hayan soldado y esmerilado, se comenzarán los trabajos de reparto mediante dos retroexcavadoras con útil que sirva de guiado de los carriles, y apoyando las barras largas sobre rodillos sobre los que se irán desplazando hasta su ubicación. La segunda máquina se colocará en la parte trasera de la composición, para facilitar los trabajos de guiado de las barras y evitando así desplazamientos no deseados, especialmente en curvas. Según se vayan llevando los carriles hasta su ubicación, se dejarán acopiados en los laterales de la traza, de forma que no interfieran con el resto de los trabajos que deban realizarse a continuación. OTRAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO: Una vez se reponga la vía, para la circulación de la maquinaria por ella, las actividades de la obra requerirán para su ejecución que el Responsable de Circulación ponga a cargo del Encargado de Trabajos la responsabilidad de la sección de vía bloqueada temporalmente hasta su devolución a la finalización de los trabajos. Dada la limitación de estos recursos que dispone ADIF, que son requeridos, tanto en la multitud de obras en ejecución, como en las distintas tareas de mantenimiento e inspección, se requiere externalizar la contratación de estos agentes por parte del Contratista. TREN DE LA NATURALEZA: Dada la reconfiguración de vías proyectada y la prolongación de la vía 1A previstos en la Estación de Cercedilla, se hace necesaria la reubicación del Tren de la Naturaleza. El Proyecto Constructivo proyecta disponer el tren de la naturaleza ubicado en esta estación en un nuevo cajeado paralelo a su situación actual, adyacente a la vía 1A. Sin embargo, el Ayuntamiento de Cercedilla ha solicitado el traslado y montaje del tren en una ubicación diferente a esta. El proyecto establece un solo movimiento para el traslado, sin transporte, pero se hace necesario este para trasladarlo a su ubicación de destino desde el entorno urbano de la estación (atravesado el casco urbano de Cercedilla), con circulación excepcional y medios auxiliares. 8. Organisationen 8.1. ORG-0001 Offizielle Bezeichnung: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS Registrierungsnummer: Q2801660H Postanschrift: AVDA. PIO XII, 110 EDIF. 16(ESTACIÓN DE CHAMARTÍN Stadt: Madrid Postleitzahl: 28036 Land, Gliederung (NUTS): Madrid (ES300) Land: Spanien E-Mail: jmartinezfuentes@adif.es Telefon: +34 913007661 Internetadresse: www.adif.es Rollen dieser Organisation: Beschaffer 8.1. ORG-0002 Offizielle Bezeichnung: UTE CERDECILLA COTOS (constituida por ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A.- CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.) Registrierungsnummer: U56689185 Postanschrift: C/ Asunción Castell, 13 Stadt: Madrid Postleitzahl: 28020 Land, Gliederung (NUTS): Madrid (ES300) Land: Spanien E-Mail: alopez@aschinfraestructuras.com Rollen dieser Organisation: Bieter Leiter der anbietenden Partei Gewinner dieser Lose: LOT-0000 8.1. ORG-0003 Offizielle Bezeichnung: UTE CERDECILLA COTOS (constituida por ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A.- CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.) Registrierungsnummer: U56689185 Postanschrift: C/ Henao, 18 1º Stadt: Bilbao Postleitzahl: 48009 Land, Gliederung (NUTS): Bizkaia (ES213) Land: Spanien E-Mail: ESTUDIOS@CYCASA.COM Rollen dieser Organisation: Bieter Gewinner dieser Lose: LOT-0000 8.1. ORG-0004 Offizielle Bezeichnung: TRIBUNAL ADMINISTRATIVO CENTRAL DE RECURSOS CONTRACTUALES Registrierungsnummer: S2826042J Postanschrift: AVDA. GENERAL PERON 38, 8ª PLANTA Stadt: Madrid Postleitzahl: 28020 Land, Gliederung (NUTS): Madrid (ES300) Land: Spanien E-Mail: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es Telefon: +34 913491319 Rollen dieser Organisation: Überprüfungsstelle 8.1. ORG-0005 Offizielle Bezeichnung: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS Registrierungsnummer: Q2801660H Postanschrift: AVDA PIO XII, 110 - EDIFICIO 16 (ESTACION DE CHAMARTIN) Stadt: Madrid Postleitzahl: 28036 Land, Gliederung (NUTS): Madrid (ES300) Land: Spanien E-Mail: cfernandez@adif.es Telefon: +34 913007005 Internetadresse: www.adif.es Rollen dieser Organisation: Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt 8.1. ORG-0000 Offizielle Bezeichnung: Publications Office of the European Union Registrierungsnummer: PUBL Stadt: Luxembourg Postleitzahl: 2417 Land, Gliederung (NUTS): Luxembourg (LU000) Land: Luxemburg E-Mail: ted@publications.europa.eu Telefon: +352 29291 Internetadresse: https://op.europa.eu Rollen dieser Organisation: TED eSender Informationen zur Bekanntmachung Kennung/Fassung der Bekanntmachung: 856a21ff-518f-4c88-97a1-d2e6a4f399e7 - 01 Formulartyp: Auftragsänderung Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen Unterart der Bekanntmachung: 38 Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 30/06/2026 11:04:55 (UTC+00:00) Westeuropäische Zeit, GMT Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Spanisch ABl. S Nummer der Ausgabe: 124/2026 Datum der Veröffentlichung: 01/07/2026 Referenzen: http://icc-hofmann.net/NewsTicker/202607/ausschreibung-449719-2026-ESP.txt -------------------------------------------------------------------------------- Database Operation & Alert Service (icc-hofmann) for: The Office for Official Publications of the European Communities The Federal Office of Foreign Trade Information Phone: +49 6082-910101, Fax: +49 6082-910200, URL: http://www.icc-hofmann.de